ما مدى خطر حاملات المسيرات الإيرانية؟

أفادت بعض التقارير التي صدرت بين أواخر كانون الأول وبداية كانون الثاني، عن تحويل الحرس الثوري الايراني لسفينتي حاويات تجارية قديمة, تحملان اسم “شهيد مهدوي” و”شهيد باقري” التابعتين لخط الشحن الحكومي  IRISL Group  الخاضع للعقوبات, إلى أول حاملة طائرات.

تدعم شركة (ISOICO), “مجمع إيران لبناء السفن والصناعات البحرية” في ميناء بندر عباس الواقع بالقرب من مضيق هرمز, عملية التحويل هذه, إذ يشرف الحرس الثوري الإيراني على سفينة “الشهيد مهدوي” منذ أيار على الأقل ومن المتوقع أن ينتهي ويبدأ العمل به في عام 2023.

في الوقت الراهن، من غير المرجح أن تشكل المسيرات الإيرانية خطرًا واضحًا وقائمًا على الولايات المتحدة, فإلى جانب الميزات التقليدية الأخرى، تمتلك الولايات المتحدة حاملات طائرات متفوقة، والتي على الرغم من كونها معرضة ظاهريًا للطوربيدات والصواريخ الإيرانية، يتم حمايتها بواسطة نظام من السفن الواقية، وأجهزة الاستشعار فوق الصوتية، والإجراءات المضادة الإلكترونية، وأجهزة الاعتراض الحركية التي تحيط بكل حاملة في كل مجموعة قتالية.

نسبيا وفي جميع الاحتمالات، فإن شركات الطيران الإيرانية لن تغير قواعد اللعبة الاستراتيجية أو التكتيكية، وتتفوق عليها من الناحية الاستراتيجية والتشغيلية.

 مثل باقي السفن الحربية التابعة للبحرية الإيرانية، قد تواجه قيودًا مرتبطة بالقدرات خلال عمليات الإطلاق والاسترداد وكذلك عمليات الصيانة في البحر, وقد تفتقر حاملات الطيران الإيرانية أيضًا إلى الدفاعات المضادة للسفن والطيران اللازمة لمقاومة الهجمات والنجاة من الاشتباك المباشر.

ومع ذلك فإن حاملات الطائرات لها أهمية رمزية, فهي تعتبر أداة محتملة لتحدي المبادرات الأميركية في الشرق الأوسط والرد على هجمات إسرائيل ضد إيران, كما أنها تحتوي على قيمة غير متكافئة وانتهازية تتمثل بضربات انتقائية على العتاد البحري والأهداف السهلة لإسرائيل وحلفاء وشركاء آخرين للولايات المتحدة في المنطقة.

وفقًا لوسائل الإعلام الإيرانية، ستزيد الناقلات من المراقبة البعيدة المدى وقدرات الضربات الإيرانية في الشرق الأوسط وخارجه.

القدرة والتحويل:

صُممت حاملتي الطائرات “الشهيد مهدوي” و”الشهيد باقري” لحمل طائرات هليكوبتر وطائرات بدون طيار ثابتة الجناحين تُطلق على المدارج.

وتشمل الأخيرة طائرة كاميكازي بدون طيار ذات الرؤوس المتفجرة من طراز شاهد -136 التي يصل مداها إلى 2500 كيلومتر؛ والتي قد استخدمتها روسيا في أوكرانيا بشكل أساسي ضد أهداف البنية التحتية الحيوية، مع تأثيرات محلية مدمرة. كما يُزعم أن إيران استخدمتها في عدة هجمات على ناقلات مرتبطة بإسرائيل في الخليج العربي.

في 15 أيلول 2022، ألحقت طائرة شاهد -136 أضرارًا بهيكل ناقلة النفط التابعة لشركة “شرق المحيط الهادئ للنقل البحري ، باسيفيك زركون التي تديرها إسرائيل, ( Eastern Pacific Shipping company’s oil tanker, the Pacific Zircon)، على بعد 150 ميلًا من ساحل عمان، دون الإبلاغ عن أي تسرب أو إصابات بين أفراد الطاقم.

في 30 حزيران 2021 ، ضربت طائرات بدون طيار من طراز كاميكازي الإيرانية ناقلة المنتجات البترولية التي تديرها إسرائيل (M / T Mercer Street)، بالقرب أيضًا من عمان، مما أسفر عن مقتل اثنين من أفراد الطاقم  من الجنسية البريطانية والرومانية.

هذه الهجمات وغيرها من الهجمات التي يتم تنفيذها بواسطة المسيرات على الناقلات هي مرحلة جديدة من “حرب الناقلات”، حيث تستهدف إيران السفن التجارية المرتبطة بإسرائيل وخصوم آخرين ردًا على الضغط الاقتصادي الغربي، لتعزيز موقفها الرادع، واستعراض قوتها في المنطقة وخارجها.

ليست هذه هي المرة الأولى التي تعيد فيها إيران استخدام السفن، التي كانت خارج الخدمة بسبب العقوبات الاقتصادية، لغايات غير تلك التي صنعت من اجلها وحيث حولتها إلى سفن تجارية حربية تابعة للبحرية.

في عام 2020، قام الحرس الثوري الإيراني بتحويل سفينة تجارية، تحت مسمى “الشهيد روداكي”، إلى سفينة حربية متعددة المهام، للاستطلاع والقتال والخدمات اللوجستية، مع نطاق تشغيلي محتمل حتى البحر الأحمر، قبالة سواحل المملكة العربية السعودية واليمن.

مثل “الشهيد مهدوي” و”الشهيد باقري”، أخذت البارجة اسمها من “الشهيد نائب الأميرال عبد الله روداكي” الذي اغتيل.

بإمكان الحاملات أن تحمل طائرات هليكوبتر وطائرات بدون طيار وقوارب سريعة بالإضافة إلى قوارب الهجوم الصغيرة المسلحة التي يستخدمها الحرس الثوري الإيراني باستمرار لمراقبة ومضايقة السفن البحرية الأمريكية في الخليج العربي. يُزعم أن بعض تلك الطائرات المسيرة أو المروحيات الرباعية على متن الشهيد روداكي كانت قد شاركت في الضربة الإيرانية على منشآت معالجة النفط السعودية في بقيق وخريص في عام 2019، بالتزامن مع صواريخ كروز للهجوم الأرضي.

في عام 2021، قام الحرس الثوري الإيراني بتحويل ناقلة نفط إلى سفينة ذات قاعدة أمامية، وهي إيرينز مكران، (IRINS Makran) والتي يمكنها حمل مُسيرات قتالية، بالإضافة الى بعض الميزات الأخرى. في العام نفسه أبحرت السفينة “مكران” في المحيط الأطلسي وبحر البلطيق لمدة أربعة أشهر، حيث مثلت إيران في عرض بحري روسي وتم عرض الأسطول جنبًا إلى جنب مع الفرقاطة (IRINS Sahand).

في ديسمبر 2022، تم رصد الأسطول وهو يمر عبر المحيط الهادئ. على الرغم من الانتكاسات التي واجهها في الماضي ، يقوم الحرس الثوري الإيراني بتحويل السفن التجارية إلى سفن حربية بحرية لتحديث أسطولها. في هذه العملية ، تعتزم تحسين قدراتها البحرية أو الملاحة البحرية وتوسيع نطاق عملياتها بهدف شن حرب غير متكافئة بشكل أكثر فعالية ضد الخصوم في الخليج الفارسي.

الرمزية والانتهازية

من المفترض أن يصبح “الشهيد مهدوي” و”الشيهد باقري” جزءًا من فرقة حاملات الطائرات بدون طيار التابعة للبحرية الإيرانية، والتي تضم العديد من السفن والغواصات التي ظهرت في الاحتفالات والتدريبات التي تعرض قدرات المُسيرات الإيرانية التي تطلق من البحر. مؤخراً في 31 كانون الأول، قامت البحرية الإيرانية باختبار طائرة بدون طيار من طراز Ababil Kamikaze إذ أطلق من سفينة الإنزال IRIS Lavan ، والتي طارت إلى الداخل وضربت هدفًا يبدو أنه نموذج بالحجم الطبيعي لقاعدة إيلات البحرية الإسرائيلية.

قبل ذلك، في 15حزيران، أزاحت إيران الستار رسميًا عن الفرقة البحرية الإيرانية في المياه الدولية للمحيط الهندي بحفل افتتاح رسمي قامت من خلاله السفن والغواصات التابعة للفرقة بإطلاق العديد من طائرات الاستطلاع والقتال والكاميكازي.

وتزامن الحدث مع زيارة الرئيس جو بايدن الأولى إلى الشرق الأوسط، بما في ذلك المملكة العربية السعودية، المنافس الإقليمي لإيران.

علاوة على ذلك، في استعراض للتحدي، جاء الاحتفال بعد هجومين على الأقل بطائرات بدون طيار زُعم أن إسرائيل نفذتهما في وقت سابق من العام داخل إيران لتخريب برنامجها للأسلحة الجوية والمسيرات الواعد.

يعتبر هذا الحدث جزء من الركائز الأربع للاستراتيجية الأمنية للجمهورية الإسلامية، إلى جانب الصواريخ والوكلاء والحرب الإلكترونية.

إلى جانب الرمزية، تمثل قدرة المُسيرات الإيرانية التي تطلقها السفن تهديدًا قابلاً للتطبيق وغير متكافئ وانتهازي لحلفاء الولايات المتحدة وشركائها داخل المنطقة وخارجها. كما فعلت إيران بمسيراتها، كما يمكنها تصدير هذه القدرة إلى دول وشركاء ووكلاء الشبه حكوميين أو من دول أخرى في الشرق الأوسط وحول العالم. ويمكنها أيضًا الاستمرار في استخدام طائراتها ضد ناقلات النفط ومنشآت إسرائيل والمملكة العربية السعودية ومنافسين آخرين.

 يمكن لإيران أن تنشر ناقلاتها وسفنها العسكرية الأخرى وسفنها التجارية المعاد توجيهها لتنفيذ هجمات، مما يجعل من الصعب منعها مسبقًا وعزوها بعد ذلك.

 دفع هذا التهديد الولايات المتحدة وإسرائيل ودول الخليج العربي مثل الإمارات العربية المتحدة والبحرين للتعاون في إطار اتفاقيات أبراهام بشأن أنظمة الدفاع الجوي المشتركة – على الرغم من أن الدفاع ضد المُسيرات القادمة لا يزال يمثل تحديًا تقنيًا خطيرًا.

توفر الطائرات بدون طيار الإيرانية التي تطلق من البحر لإيران عمقًا استراتيجيًا وخيارات ضرب أكبر ووسائل لتهديد الخصوم من خليج عدن إلى خليج عمان. قد تؤثر أيضا على أنماط الشحن عبر بحر العرب وفي المحيط الهندي، مما قد يهدد خطوط الاتصال البحرية (SLOC) لخصومها عندما يكونون في البحر ويكونون أكثر عرضة للخطر.

أدى إدخال قدرات الاختراق الغربية وأنظمة الدفاع الجوي المتكاملة إلى التخفيف جزئيًا من فعالية المسيرات الإيرانية المستخدمة في اوكرانيا. ومع ذلك، عندما يتعلق الأمر بالخليج الفارسي والمحيط الهندي، فإن اتساع منطقة العمليات بالإضافة إلى القيود على الموارد المفروضة من قبل  للولايات المتحدة وكذلك يأس إيران ومرونتها تحد من القدرة على تقويض هذه القدرة الناشئة.

ستهدد حاملات الطائرات الإيرانية عند نشرها في وقت لاحق من هذا العام سفن الشحن وغيرها من الأهداف عالية القيمة في جميع أنحاء المنطقة وخارجها.

تخلق الأولويات العليا للبحرية الأمريكية خارج منطقة الشرق الأوسط، إلى جانب طبيعة القدرات غير المتكافئة، فرصًا للانتهازيين الإقليميين مثل إيران لتعزيز الردع، واستعراض القوة، وتوليد عدم الاستقرار، وزيادة تهديد قنوات الشحن.

والجدير بالذكر أنه بعد إجراء سلسلة من التدريبات البحرية والمتعلقة بالجيش في يناير، أوضحت الجمهورية الإسلامية أن عقيدتها العسكرية المعدلة ستركز على نشر تكنولوجيا الطائرات بدون طيار والصواريخ لزعزعة استقرار الخليج العربي في حال واجهت صراعًا أكبر.

الخاتمة:

كما في السابق، تقوم إيران بتحويل السفن التجارية الخاضعة للعقوبات وغير المستخدمة إلى سفن حربية بحرية. هذا العام  تخطط إيران لإكمال وتشغيل واحدة على الأقل من حاملتي الطائرات لإضافتها إلى قسمها الموجود مسبقًا والذي كان معروضًا بالكامل الصيف الماضي.

على الرغم من المزايا الاستراتيجية والعملياتية التي قد تمتلكها الولايات المتحدة، يمكن للحاملات الإيرانية أن ترفض رمزياً المبادرات الأمريكية في المنطقة، ناهيك عن الهجمات الإسرائيلية ضد الجمهورية الإسلامية.

كما يمكن أن تسمح ضربات حاملات الطائرات المسيرة التي تطلقها السفن لإيران بمواصلة استهداف الناقلات والأصول الأخرى لخصومها بالإضافة إلى تصعيد النزاعات معهم على نطاقات أطول داخل وخارج الخليج الفارسي والمحيط الهندي.

على عكس أوكرانيا، يتفاقم هذا التهديد بسبب الصعوبة الهائلة التي تواجهها الولايات المتحدة وحلفاؤها وشركاؤها الإقليميون لنشر دفاعات جوية متكاملة في مساحة شاسعة من المنطقة البحرية المعرضة لطائرات كاميكازي الإيرانية التي يبلغ قطر الضربة 2500 كيلومتر. كما أن محدودية الموارد والأولويات المتنافسة للأسطول الخامس الأمريكي، والبحرية الأمريكية بشكل عام، تزيد من تعقيد التهديد.

كما هو الحال مع هجمات المسيرات والصواريخ الروسية في أوكرانيا، تستخدم إيران مُسيراتها لزيادة نفوذها والحصول على امتيازات. منذ انتهاء حظر الأسلحة الذي تفرضه الأمم المتحدة على إيران في أكتوبر 2020، قامت بتصدير طائرات بدون طيار إلى دول مثل فنزويلا، وافتتحت مصنعًا للطائرات بدون طيار في طاجيكستان، ومؤخراً، افتتحت عدة مصانع إنتاج في روسيا.

مع زيادة تصنيع المسيرات في مواقع متعددة خارج إيران، واقتناء وتطبيق تقنيات متقدمة للمراقبة والقتال، والتهديد الوشيك لحاملات الطائرات بدون طيار في المياه الإقليمية والدولية، ترسم صورة لبرنامج إيراني فعال وواسع للطائرات المسيرة. وهي مدعومة بالكامل من قبل الدولة وتتأثر بالمنظمات الرئيسية لقطاع الدفاع، مثل منظمة أبحاث القوة الجوية للحرس الثوري الإيراني ومنظمة الجهاد الاكتفاء الذاتي.

بالنظر إلى تحديات احتواء هذا البرنامج، يمكن للجهات الفاعلة الإقليمية مثل المملكة العربية السعودية التفكير في السير على خطى الإمارات العربية المتحدة وإجراء محادثات أمنية بحرية مع إيران، كخطوة أولى محتملة لإطار أمني إقليمي أكثر شمولاً.

المقال كتبه إريك لوب/ إدوارد رييل لمعهد الشرق الأوسط وترجمته نورث برس